重油发动机机各缸提供的油量和提供的油时光不竖直，使的部门汽缸烧燃进程严重破坏，进行发动机积碳，重油发动机烧燃的平均温度使的部门汽缸内的连杆顶平均温度过高，引致重油发动机机物料热身体疲劳，连杆得没法优良的润滑剂,所致干摩擦力而引致连杆烧熔。 

多缸柴油机供油不均匀会使喷油不均匀时将会引起柴油机怠速不稳、转速波动大功率不足等故障现象有时出现敲击声或排气管冒黑烟，严重影响柴油机的动力指标和经济指标

 要是打着机原地踏步启动时后有异响，且排气阀烟色不稳，无数种征象是因为应当喷油不稳、各缸提供的油分散和其他缸不运行来做好查的诊断。 喷油耗不分散的原因：泵油控制系统有热空气；很油阀板压缩弹簧扯断只是很油阀偶件划痕；轴向轴向柱塞泵泵板压缩弹簧扯断； 沉淀物使轴向轴向柱塞泵泵阻滞；舒张压燃油管油压机过低；油耗上下调整培训企业晃动，各缸泵油耗上下调整分散 勻；油耗上下调整培训企业晃动。

火塞环顶孔径错误，搭配重油机时，倘若火塞环顶孔径调低错误，就会变会影响重油机的解压缩比，会造成火塞环拉缸或是火塞环烧损，这就需要重油机在搭配时要从严根据需要调低。 若发动机机的火塞件在锻铸时有出气孔、分散等问题，在常温超高压的功效下，这种问题就是变成困倦源而构成的火塞件困倦烧坏；火塞件中的夹渣最先熔解，构成火塞件烧熔。