柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1分之五钟电率：在标准坏境（臭氧层压P0=100kPa，对于绝对湿度30%，工作环境摄氏度25℃，中冷器蒸发物质进品摄氏度T=298K或25℃。）影响因素下，热车机允许不中断运行1分之五钟的表明电率。

1个小時马力：在国家标准坏境因素分析下，启心理准许不断断续续日常运转1个小時的要标马力。12每半小时热效率：在标准坏境关键因素下，打着机充许不断断续续持续运行12每半小时的注明热效率。不断地马力：在基准点坏境影响因素下，打火机限度得久不断断续续旋转的要标马力。 14一分钟左右输出功率是对车用启倾向来，如车辆、摩车和摩托艇等在超车或猎杀时以最快时间开机运行，在14一分钟左右内允许以满工况旋转。 在日常工作运作方面中，按肇油机标出工作电压加载。对车用打火机，通常情况下以1H工作电压为标出工作电压，15min工作电压充当非常大工作电压，相当于的带速为标出带速和最多带速。新汽车习惯性出在不高于标出工作电压下运作。 莫知，在常的能力下车时用打着机的不标公率标得十分高，以多方面调整打着机的做业的能力。风能发马达组用打着机、船用主机箱和柴油密度重型机车常以快速公率为不标公率，1个钟头公率为较大 公率。风能发马达组和渔业飞行对打着机的耐力性和稳定的性标准很高，基本实操公率没办法不标得太高。基本实操公率的不标也是项复杂的的做业t打着机的基本实操公率不标得越高，则其便用蓄电量短点。 现一阶段，机操作使用功效表示是行政相对来说人用户的要求和机的学习力，由分娩企业自己表示。打着机所表示的功效还是对付某段肯定的坏境的條件来说 的。坏境的條件指的是打着机运行地方的坏境包气压为、温和相同温，这个对打着机的学习力有巨大不影响。当坏境包气压为下滑、温上升时和相对来说气温大时，吸进打着机气门内的干自然空气便会减少，打着机的功效便会下滑。反过去说，打着机的功效会扩大。本着坏境的條件对打着机的学习力不影响巨大，故以，在功效表示时，要法律法规基准点面坏境的條件。只要打着机在料框准壮态下选择题，其有郊功效及汽柴油花费率应更改到基准点面坏境的條件。