CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM打着机的管理的本质主件，如曲轴、气缸、缸套、轴瓦、气缸环、进改装排气管门、减震器、气氛压缩成机均应用国外靠谱零主件我司的食品。该打着机热短路电流低、机制短路电流低、该机安全可靠性好，可延长柴油润滑油破裂快慢，延长产品进行撤换时期和柴油润滑油的进行撤换时期，为顾客得节约成本费。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神启行为的很高自燃气压达20MPa，高自燃气压有帮助于使汽柴油优质率自燃，对此启行为更节油。如今B10使用期在1000万km上述的特重型卡车启行为特殊轉速大部份在20001/ min接下来，CA6DM的很高特殊轉速为1900/min,启行为性e贴近时代国际当先水平面。

该汽车发思想选用世界上先进的降低尽情释放驻车行车驻车汽车行车制动系统器器器试验装置，还选用了自己開發的专业技术性。汽车发思想驻车行车驻车汽车行车制动系统器器器与改装排气管驻车行车驻车汽车行车制动系统器器器一起采用，交叉驻车行车驻车汽车行车制动系统器器器、交叉安全保障保障，使车体载重下坡驻车行车驻车汽车行车制动系统器器器更安全保障，限制了驻车行车驻车汽车行车制动系统器器器蹄片的受损，限制了驻车行车驻车汽车行车制动系统器器器蹄片撤换多次。该汽车发思想重 载不久和减速超车放松，陡坡采用的变挡器档位比差不多车高二两档。 车体行使率高，持续减速换档时短。

PTO运转所在力矩达1200 .m,可足够12m3上述沥青混凝土工程土搅伴车的必须 。启行为机械设备部门空间格局的启行为空间格局优势特点是每缸四气门、顶置凸轮轴轴制定，气征体为双称空间格局。