发动机各缸的供油量不均,柴油机功率下降
2020-05-06
来源: 顶博电力
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起主观因素各缸的泵油量若果欠均假如的缸泵油过大,有的缸泵油量过小,会会直接引响起主观因素事情的趋于稳定性。多缸柴油热车机机的喷高压高压油泵应维持: 各缸的泵油次序按照需要求的起主观因素闹脾气次序;各缸泵油量不匀,欠不匀度在测定工作状况下 并不太于3~4%;各缸泵油延后角相一致,相差太多并不太于0.5曲轴转角处。为防止喷油器的渗漏现 象,喷高压高压油泵还必须要维持泵油停此短时间内。 考虑到液压泵偶件及油多阀偶件的偏磨,产生重油内漏,会使各缸的喷油量少或不一致,产生重油机启动时困难重重、耗油率达不到、耗油激增、正常的工作忽高忽低。故而要每季度检测修整喷液压油泵各缸的喷油量,加强组织领导重油机耗油率的起到。
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额定转速供油量的调整
(1)将喷油泵转速提高到额定转速,使油门操纵臂处于最大供油位置。
(2)将转速表上预置供油次数为200次,量油筒口对准集油杯下口。
(3)按下转速表上计数按钮,开始供油并计数,供油停止后读取各量油筒中的油量。
(4)各缸供油不均匀度应小于3%,不符合规定时应进行调整。具体方法是:松开齿圈(或拨叉)紧固螺钉,将柱塞控制套筒相对于齿圈转动一个角度,以改变柱塞与柱塞套筒之间的相互位置,从而实现供油量的调整。对于采用拉杆拨叉式的,则是改变拨叉与拉杆的距离来进行调整。
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