保持柴油发动机运行常规的机油耗费是必不可少的。广西顶博发电机组制造在正常的运作过程中耗费的润滑油使用量远小于车用使用量，国家规定润滑油消耗量应小于1%。在柴油发动机的正常的运转中，小部分机油根据各种各样的管道进到汽缸，燃烧后排出到大气中。

柴油密度发电站机柜在平常上班条件下，每KW一小时将会投入大量的滑油克数称其为润化油能量排放量，使用的机构是g/(kw.h)。

重油密度发起机的防锈油在设施设备中持续不断重复控制系统利用。需求量的首选主观因素是:重油密度发起机高速运转时，滑油依照热车机活塞杆进到熔化室或调节阀 塑料软管供应量主缸熔化，未熔化的随巧妙工业废气自然排到来；除此后，这是因为曲轴箱送风工作内的做雾化吸入或甲醛释放，一个分滑油经途曲轴箱送风工作口自然排到来。重油密度发起机的滑油需求量量通常在0.5-4g/(kw.h)上上下下。

正常人的重油起倾向驾驶5000万千米时，所耗损的保养油在研磨油尺线内是常规的的。若是大于最生命线，则保养油使用的量大于规定，这说明起倾向水平安全性能恶变或出来问题，并经常会不可避免输出的热效率降低和有深粉色的废气的现象，关键所在有两位缘由：首先是连杆杆与汽缸壁间的主动加上细缝过大或被严重性破环，大部分表现形式为起倾向连杆已破损、汽缸壁已破损或汽缸牵连。其二，隔绝圈破环，导致油从闸阀隔绝圈渗露到汽缸缴纳挥发。

维修时，可用柴油发动机气缸压力计检验柴油发动机气缸压力，并应用废气探测器精确测量废气成份。假如气缸压力小于规定值的20%，则可视作发动机活塞损坏。这也是分辨气门油封是不是漏油的方式。 假如在启动机组时排出蓝烟，但在正常运转后没有排出蓝烟，则可能是气缸油封漏油；假如气缸油封漏油，机油会在喷油顶端堆积。