CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM汽车发主观因素的管理的本质关键机械装备部件，如曲轴、火塞、缸套、轴瓦、火塞环、进泄压阀门、减振、室内空大气压解机均采取展览专业的零关键机械装备部件司的设备。该汽车发主观因素热供电量低、机械装备供电量低、整个机器耐用性好，可廷缓柴油柴油机油破裂运行速度，廷缓配件上的根换寿命时间和柴油柴油机油的根换寿命时间，为大家得节约成本低。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神热车机的至高然烧物压为达20MPa，高然烧物压为有益于于使汽油高效益率然烧物，对此热车机更节油。当下B10期限在一百万km综上所述的超重型卡车热车机电机功率功率轉速基本都在20001/ min下述，CA6DM的至高电机功率功率轉速为1900/min,热车机特点e相似国际级领先于标准。

该启主观因素主要包括全国上精英型的压缩的脱离刹车系统传动装置，甚至主要包括了自主性发展的高新产品技术设备。启主观因素刹车系统与排气口刹车系统时施用，交叉刹车系统、交叉有保障，使整个车身过载下坡刹车系统更很安全，减轻了刹车系统蹄片的刹车盘磨损，减轻了刹车系统蹄片换新时长。该启主观因素重 载发展起步和1超车解乏，上坡路施用的变挡器档位比相近车高两三档。 整个车身运输利用率高，重复1换档时光短。

PTO和动力输入力矩达1200 .m,可满足所需12m3不低于混泥土土混和车的所需。打着机机械性环节空间成分的打着机空间成分优势是每缸四气门、顶置轴承轴制定，气征体为双称空间成分。