PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT不同是英语翻译Pressure的的气压 Time時间的缩略语，故PT汽柴油的控制系统的又可被称为的的气压一時间的控制系统的，它是依照汽柴油泵的输出电压的的气压P和PT喷油器的计量检验時间T的主动配合来的控制反复的喷油量的。

  PT汽油软件系统由PT汽油泵(缩写PT泵)，汽油缸，浮子油缸，汽油滤芯，喷油器，汽油分发歧管及回油歧管等结构。汽油缸的具体区域较高，为在康明斯汽油来发马达停止时，汽油不足以擅自去向喷油器，从喷油器的喷孔流黑，故在比喷油器较低的具体区域处设立浮子油缸。浮子油缸还可让油面始终做到安全，最后使PT泵的进油压机力始终做到一定的。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿轮式输油管线泵:从柴油机箱上油放出并供压利用助力泵滤芯运至变速器。②调接器:调接从轮齿式输油管道泵后流的然油力，并的控制柴油密度机的发动机转速。③节流阀:在一些载荷下，智能或人工机械有效控制流入量喷油器的汽柴油气压（量）。④断油阀:断开汽柴油发动机供应者，使柴油发动机机灭车

  所以可以知道:PT气油泵在气油软件中起供、调压和调结器等使用。即在恰当经济的压力下将气油供入喷油器；在重油发电机机钻速或加热器端差遭受影响规律时要及时调结器油泵经济的压力，以增加油泵量能够满足工程影响规律的必须；调结器并稳定的重油发电机机钻速。   气油由PT泵能够 气油重新分配歧管送至各喷油器，PT泵为压差大泵(送液负荷较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各自装在各缸的气门盖起来，对PT地泵来的气油来计量检验，并加负荷使其成雾状喷入烧燃办公室，任何多余的重油经回输油管流到重油箱。喷油器的气油输送由配气轴承轴上的一款 喷油轴承能够 推杆、摇背等win7驱动器。PT泵和喷油器关系密切互相配合来气液负荷和喷油耗各个的自动调节。PT泵由曲轴正时小小齿轮能够 配气轴承轴正时小小齿轮win7驱动器，泵囊括了可控硅调压器器掌控，其首要型装用两极可控硅调压器器(PTG可控硅调压器器)，只掌控重油带发电量机的怠速和较高转动速度。跟据重油带发电量机的主要用途的不同的，还可在配有PTG可控硅调压器器的PT泵加上装MVS(意为：机诫可变气门正时转动速度)可控硅调压器器，事实上上一种单趟可控硅调压器器。

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